Bike Traveller’s Blog

На днях минув рік з того моменту як я закинув чудеса “савєцького” автопрому і на зекономлені під час відряджень долари купив собі Форд Фокус. 2000 рік, седан (мені фокуси-хетчбеки не подобаються взагалі, не говорячи вже про практичну сторону питання), турбодизель з інтеркулером на 1.8 літра (90 “коняк”), комплектація Ghia і вишневий колір . Цим разом я не буду описувати пригод чи історій які сталися за цей рік, скажу тільки що машиною я задоволений на всі сто процентів. Сьогодні ж поговоримо про матеріальну сторону володіння автомобілем в Україні. Отже, цілий рік я записував всі витрати пов’язані з його експлуатацією (загалом я веду облік всіх сімейних витрат, але це вже тема окремого посту) і тепер охоче поділюся своїми спостереженнями.

Насамперед про головне – загальну суму витрат на авто за рік.  Вона у моєму випадку склала майже 22 тисячі гривень на 17800 кілометрів пробігу. 1,23 за кілометр – явно краще чим на таксі . Всього Фокус “з’їв” 1188 літрів дизелю, що дає нам 6.7 середній річний розхід (стиль їзди переважно спокійний, цикл – траса 65%, місто 35%, швидкісний режим в місті до 70км/год, траса до 105км/год). Далекувато до обіцяного виробником розходу (5,7 в змішаному циклі), але треба врахувати, що в літню спеку я постійно їздив з включеним кондиціонером, а під час зимових поїздок активно працювала “пічка” і підігрів зеркал/заднього скла. Так що спокійно можна списувати 0.5 літра на комфорт, а решту 0.5л на корки, стан дорожнього покриття і підвищений розхід на зимових шинах.

Помісячні витрати виглядають так (для зручності я розбив їх по категоріях – Аксесуари(зимові колеса, магнітола, автобагажник на лижі/ровери і тд), Утримання(мийка, паркування, ТО, заміна розхідників), Офіційні внески (реєстрація, штрафи і тд), Ремонти, Пальне):

На графіку можна побачити що найбільше в утриманні машини все ж так виносить її заправляти – 34% річних витрат і це при тому, що пробіг в 17,8 тисяч в рік рахується невеликим. Ну і апетит у Фокуса досить таки скромний.

На другому місці Аксесуари до машини – 29%. В цю категорію я відніс літні та зимові шини (мусив міняти 2 передні літні шини, бо вискочила на одному колесі гуля від знайомства з нашими дорогами, плюс купував 4 зимові шини), акумулятор, сигналізацію, автомагнітолу і багажник на машину для перевезення лиж та двох роверів. Всі ці речі Відслужать як мінімум 2 роки (якщо не вкрадуть, тук-тук-тук ), тому в статистиці за наступний рік експлуатації вони вже по ідеї не фігуруватимуть.

Третє місце відведене ремонтам – 17% – в основному це були заміни ременів ГРМ та генератора, мастил двигуна та коробки, рідин в гідропідсилювачі керма, гальмівній системі, заміни повітряного та салонного фільтрів і тд. Найбільшою витратою на ремонт було перемальовування лівого крила та дверки (машину купував вже з подертостями, хотілося довести до пуття , правда дякуючи тому, що Юля вчилася їздити + невеличкій зимовій аварії ця стаття витрат перенесеться і на наступний рік – приблизно в такому ж обсязі. Заміна ременів і масел наступного року не планується, тому майбутні витрати в цьому розділі скоріше всього перемістяться на ходову частину – рік їзди по львівській бруківці мав би якось вплинути на став ходової.

На четвертому місці з часткою щорічних витрат 12% знаходяться офіційні платежі. Це насамперед реєстрація авто в МРЕВ (повторні витрати тут наступлять аж під час купівлі наступної машини), оплата штрафу за перевищення швидкості і оплата збитків за випадково погнутий мною фаркоп якоїсь копійки чи п’ятірки жигулів. Спрогнозувати витрати в цьому розділі важко, але якщо втриматися на майбутнє від перевищень швидкості + неправильних паркувань, то цілком можна мінімізувати цю статтю витрат в наступному році .

Найменше коштувало утримання машини (8%), а саме – “перевзування” коліс, мийка, паркування, рідини для склоомивача, автошампуні, підготування до зимового періоду, “пахнючки” в салон і таке інше.

Для особливо допитливих додаю Excel-файл(лінк веде на rapidshare) з помісячною деталізацією і поясненнями до витрат + помісячний розхід палива.

П.С. Отут добродій наводить дані про утримання старого Мерседесу. Багато цікавих висновків